Alespoň to vyplývá z přehledu, vypracovaného čínskou společností pro výzkum trhu China Research and Intelligence. Zpráva podává podrobnou analýzu „top“ 50 světových výrobců pneumatik včetně popisu jejich aktivit, objemu prodejů, vývojových trendů či investic. Dále uvádí žebříček 75 firem podle celkových výnosů v roce 2009. Nepřekvapí, že první tři příčky pevně drží společnosti Bridgestone, Michelin a Goodyear s výnosy 20,8, 19,6 resp. 15,6 miliardy dolarů. Všechny tři společnosti však zaznamenaly propad celkových výnosů v dvojciferných řádech (18, 10 resp. 15%). Na dalších místech figurují firmy Continental, Pirelli, Sumitomo, Yokohama, Hankook a Cooper. Mnohem zajímavější je však pořadí od 11. místa dál. Právě na 11. příčce figuruje čínská společnost Zhongce Rubber Company jako momentálně největší v kontinentální Číně, jejíž příjmy rostly o 11%. Firmy Toyo a Kumho Tire, které si zvykly figurovat v první desítce, klesly na 12., resp. 13. místo. Na světě bylo v roce 2009 podle studie 13 firem s výnosy z prodejů přes 2 miliardy dolarů a 19 firem s výnosy přes jednu miliardu. Do této skupiny patří např. i u nás známé společnosti Triangle či Giti.

Světové tržby z prodeje pneumatik v roce 2009 klesly, což bylo poprvé od začátku nového tisíciletí. Na „velkou trojku“ připadl dohromady podíl 44%, v absolutní hodnotě 55,75 miliardy dolarů. Ve srovnání s rokem 2008 příjmy z prodeje pneu v této skupině klesly o 2,2%. První desítka prodala pneumatik za necelých 100 milionů dolarů s meziročním poklesem 1,5%. Opačný trend byl patrný u výrobců z Číny a Indie: jejich prodeje vzrostly o 20%. Mezi rekordmany patřila např. čínská firma Sailun s nárůstem 95% či mnohem známější indické Apollo Tire s meziročním růstem tržeb z prodeje pneumatik 59%. Obecně tedy relativní síla tradičních velkých výrobců klesá ve prospěch celé řady menších producentů hlavně z Asie. Při zachování současných tržních trendů by se mohly síly obou skupin vyrovnat přibližně za 10 let.